SOS Ανανεώστε τις άδειες

Οι… διακοπές του δακτυλίου στο κέντρο της Αθήνας τελειώνουν τη Δευτέρα 15 Σεπτεμβρίου, οπότε επανέρχονται οι περιορισμοί στην κυκλοφορία των οχημάτων, που θα ισχύσουν ώς τις 10 Ιουλίου 2015. Το πρόστιμο για τους παραβάτες του μέτρου ανέρχεται στα 200 ευρώ. Η καθιερωμένη απόφαση, που υπέγραψαν χθες οι συναρμόδιοι υπουργοί, περιλαμβάνει ορισμένα νέα στοιχεία:

 Δεν επιτρέπεται η κυκλοφορία στον μεγάλο δακτύλιο,

Ελεύθερη η κυκλοφορία των οχημάτων που έχουν υγραέριο στον δακτύλιο της Αθηνάς

Από τη Δευτέρα 15 Σεπτεμβρίου 2014 έως και την Παρασκευή 10 Ιουλίου 2015 επανέρχονται τα περιοριστικά μέτρα της κυκλοφορίας των οχημάτων στο κέντρο της Αθήνας (Μικρός Δακτύλιος), καθώς και στο Λεκανοπέδιο Αττικής (ΠΡΑΣΙΝΟΣ ΔΑΚΤΥΛΙΟΣ), τα οποία επεκτείνονται μέχρι και τον Μεγάλο Δακτύλιο. Το πρόστιμο για τους παραβάτες θα είναι τσουχτερό και όπως προβλέπεται, θα φτάνει τα 200 ευρώ. Συγκεκριμένα:

Ι. ΜΕΤΡΑ ΠΕΡΙΟΡΙΣΜΟΥ ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΣ ΣΤΟ ΚΕΝΤΡΟ ΤΗΣ ΑΘΗΝΑΣ (ΜΙΚΡΟΣ ΔΑΚΤΥΛΙΟΣ):

Τα όρια του ΜΙΚΡΟΥ ΔΑΚΤΥΛΙΟΥ ορίζονται από τις παρακάτω οδούς και λεωφόρους:

Λ. Αλεξάνδρας - Ζαχάρωφ – Λ. Μεσογείων - Φειδιππίδου - Μιχαλακοπούλου - Σπ. Μερκούρη - Βρυάξιδος - Υμηττού - Ηλ. Ηλιού - Αμβρ. Φραντζή – Λ. Ανδρ. Συγγρού - Χαμοστέρνας - Πειραιώς - Ιερά Οδός – Λ. Κωνσταντινουπόλεως – Αχιλλέως - Πλ. Καραϊσκάκη - Καρόλου - Μάρνη - 28ης Οκτωβρίου (Πατησίων) - Λ. Αλεξάνδρας.

Στις οριακές λεωφόρους και οδούς του ΜΙΚΡΟΥ ΔΑΚΤΥΛΙΟΥ το μέτρο δεν ισχύει.

ΣΕ ΠΟΙΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ ΤΟΠΟΘΕΤΕΙΤΑΙ ΥΓΡΑΕΡΙΟ

ΠΡΟΒΛΗΜΑΤΑ  ΜΕΤΑ ΑΠΟ ΠΟΛΥΧΡΟΝΗ  ΧΡΗΣΗ ΥΓΡΑΕΡΙΟΥ ΛΙΣΤΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ 
 

ALFA ROMEOκανένα  πρόβλημα

Ψεκασμός  βενζίνης  στο ρελαντί
AUDIκανένα  πρόβλημα   Ψεκασμός  βενζίνης  στο ρελαντί
BENDLEYκανένα  πρόβλημα
BMWκανένα  πρόβλημα Ψεκασμός  βενζίνης  στο ρελαντί
CITROENμερικά  προβλήματα σε C4, Berlingo, Xantia & C1.  συνιστάται. Flashlube
DAEWOOΚάποια προβλήματα με Tacuma. LACCETI συνιστάται. Flashlube 
DAIHATSUΚάποια προβλήματα με το Terios YRV. συνιστάται. Flashlube 
FIATκανένα  πρόβλημα 
FORD
Δεν υπάρχουν σημαντικά προβλήματα. Ψεκασμός  βενζίνης  στο ρελαντί MONDEO, FOCUS,Παλαιότεροι  Kινητήρες Zetec

Χωρίς τέλος άδειας η μετατροπή αυτοκινήτων για υγραέριο

Υπεγράφη από τον υφυπουργό Υποδομών Μεταφορών και Δικτύων Μιχάλη Παπαδόπουλο απόφαση με την οποία απαλλάσσονται από την καταβολή τέλους αδείας τα αυτοκίνητα τα οποία μετατρέπονται ώστε να λειτουργούν με φυσικό αέριο ή υγραέριο.
Η ρύθμιση αυτή κρίθηκε αναγκαία, μετά την παρερμηνεία που είχε δημιουργηθεί περί καταβολής τέλους αδείας στις περιπτώσεις αλλαγής βασικών χαρακτηριστικών των αυτοκινήτων.
«Η τοποθέτηση φυσικού αερίου ή υγραερίου δεν αποτελεί αλλαγή καυσίμου, αλλά δυνατότητα κυκλοφορίας εναλλακτικά με δύο είδη καυσίμων (προσθήκη δεύτερου καυσίμου) και ως εκ τούτου δεν μπορεί να υπαχθεί στην κατηγορία της αλλαγής κυρίων χαρακτηριστικών. Εκτός αυτού αποτελεί πρόσθετη επιβάρυνση των πολιτών, οι οποίοι, με την τοποθέτηση των εναλλακτικών καυσίμων, εξοικονομούν χρήματα στις μετακινήσεις τους αφενός και αφετέρου δεν επιβαρύνουν το περιβάλλον» δήλωσε ο υφυπουργός.

LPG και σύστημα ψύξης του αυτοκινήτου



Επειδή για την τοποθέτηση συστήματος υγραερίου γίνεται παρέμβαση στο σύστημα ψύξης του αυτοκινήτου και επειδή πόλοι εγκαταστάτες χρησιμοποιούν πλαστικούς αντί για μεταλλικούς συνδέσμους, επιβάλλεται να ελέγχετε την στάθμη στο σύστημα ψύξης (παγουράκι). Σε περίπτωση που διαπιστώσετε αδικαιολόγητη πτώση στάθμης, απευθύνεται σε έμπειρο μηχανικό ή την αντιπροσωπεία. Εάν απαιτείται, αντικαταστήστε τους πλαστικούς συνδέσμους με μεταλλικούς.
H έλλειψη νερού από το σύστημα  ψύξης  δημιουργεί δυσλειτουργία του συστήματος  διότι  ο μειωτής  δεν έχει την απαιτούμενη ποσότητα νερού  και  δεν  γίνετε σωστή  αεριοποίηση του υγρού υγραερίου σε αέριο υγραέριο  , ανοίγοντας το καπό του αυτοκίνητου θα δείτε  ότι ο πνεύμονας  (μειωτής)  είναι παγωμένος

Ρύθμιση βαλβίδων μετά την εγκατάσταση LPG

Αρκετά αυτοκίνητα ειδικά τα περισσότερα ιαπωνικά διαθέτουν ρυθμιζόμενες βαλβίδες, οι οποίες με τη χρήση του LPG, φθείρονται περισσότερο, σε σχέση με τη βενζίνη. Στα περισσότερα αυτοκίνητα που διαθέτουν ρυθμιζόμενες βαλβίδες, προβλέπεται έλεγχος από τον κατασκευαστή ανά 30.000 χιλ. Όταν όμως χρησιμοποιούν LPG, απαιτείται ρύθμιση των διάκενων των βαλβίδων το πολύ κάθε 30.000 χιλ.,   κατά συνέπεια η ιπποδύναμη του αυτοκινήτου να μειωνετε , με αποτέλεσμα την υπερθέρμανση και φθορά του κινητήρα. Σε περίπτωση μη ρύθμισης ο κινητήρας καταστρέφεται (φλάντζα κλπ).

Όταν διαπιστώνετε ότι:

• Πέφτει η ιπποδύναμη του αυτοκινήτου (φαίνεται αισθητά στις ανηφόρες).
• Στην ανηφόρα το όχημά σας δυσκολεύεται στο ξεκίνημα.
• Στο ρελαντί τρέμει το αυτοκίνητο αρκετά, το καταλαβαίνει κανείς στον λεβιέ ταχυτήτων.
• Πιθανή υπερθέρμανση.

Είναι σημάδια ότι οι
βαλβίδες χρειάζονται ρύθμιση.

Αντίθετα, αρκετά αυτοκίνητα ειδικά τα περισσότερα ευρωπαϊκά αυτοκίνητα διαθέτουν υδραυλικές βαλβίδες που δεν χρειάζονται ρύθμιση. Οι βαλβίδες ρυθμίζονται μόνες τους (αυτορυθμιζόμενες).

Ρύθμιση μπεκ και καθαρισμός φίλτρων

Κάθε 20.000 με 25.000 χιλ. (ανάλογα τον κατασκευαστή) θα πρέπει να αντικαθίστανται τα φίλτρα υγραερίου της παροχής και του πνεύμονα. Επίσης, τα μπεκ τύπου ηλεκτροβαλβίδων που τοποθετούνται από τους περισσότερους εγκαταστάτες θα πρέπει να ελέγχονται και να ρυθμίζονται κάθε 15.000 χιλ. ή μια φορά τον χρόνο τουλάχιστον. Σε περίπτωση που δε γίνει ρύθμιση, κάποιοι κύλινδροι του αυτοκινήτου πιθανόν να λειτουργούν με φτωχό μείγμα, με αποτέλεσμα αύξηση θερμοκρασιών και φθορά του κινητήρα. Από την άλλη, τα μπεκ τύπου βενζίνης μετά την τοποθέτηση δεν χρειάζονται καμιά συντήρηση, εκτός και εάν πάθουν κάποια βλάβη. Θεωρούνται τα καλύτερα μπεκ, κάνουν καλύτερο ομοιόμορφο ψεκασμό και μπορούν να τοποθετηθούν σε όλα τα συστήματα LPG, αλλά έχουν μεγαλύτερο κόστος αγοράς.


Νόμιμη η μετατροπή οχημάτων και για φυσικό αέριο

Μετά τη νόμιμη, εδώ και λίγα χρόνια, μετατροπή βενζινοκίνητων οχημάτων να χρησιμοποιούν και υγραέριο, LPG, έγινε νόμιμη και η μετατροπή για φυσικό αέριο.
Η σχετική απόφαση υπογράφηκε από τον υφυπουργό Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων, Μιχάλη Παπαδόπουλο.
Ετσι, θεσμοθετήθηκε η δυνατότητα μετατροπής κυκλοφορούντων αυτοκινήτων, ώστε να λειτουργούν και με φυσικό αέριο.
Μέχρι σήμερα, η δυνατότητα κυκλοφορίας αυτοκινήτων με φυσικό αέριο επιτρεπόταν μόνο για τα αυτοκίνητα που εκ κατασκευής, από το εργοστάσιο, έφεραν τέτοιο σύστημα καύσης και κίνησης.

Με τη συγκεκριμένη ρύθμιση, η οποία αποτελούσε πάγιο αίτημα των πολιτών, σε συνδυασμό και με την δυνατότητα κατασκευής αμιγών ή μικτών πρατηρίων πώλησης φυσικού αερίου, ολοκληρώθηκε όλο το κανονιστικό πλαίσιο της εισαγωγής του φυσικού αερίου στην κυκλοφορία των αυτοκινήτων στην Ελλάδα.  

Η τοποθέτηση συσκευών φυσικού αερίου θα γίνεται από εξουσιοδοτημένα συνεργεία και εξουσιοδοτημένους τεχνίτες αερίων, ο δε έλεγχος των εξαρτημάτων τοποθέτησης από τα ΚΤΕΟ.
Αποτέλεσμα των ρυθμίσεων αυτών είναι αφενός η εξοικονόμηση ενέργειας και αφετέρου η μείωση του κόστους των μετακινήσεων.
Πρατήρια φυσικού αερίου, μέχρι στιγμής, λειτουργούν στην Ανθούσα, στην Κηφισιά (ΕΚΟ) και στη Φιλαδέλφεια (Εθνική Οδός - ΕΚΟ). Υπάρχει και στη Θεσσαλονίκη πρατήριο, ενώ ετοιμάζονται σε Λάρισα και Βόλο.
Με τη μικτή χρήση καυσίμων, δηλαδή φυσικού αερίου και βενζίνης, η αυτονομία κίνησης διευρύνεται απίστευτα.
Το φυσικό αέριο είναι φθηνό ως καύσιμο και για παράδειγμα, το VW Up Fisikon για κάθε 100 χλμ. κίνησης με φυσικό αέριο, χρειάζεται 2,8 ευρώ.



0.768 ΣΗΜΕΡΑ ΤΟ ΥΓΡΑΕΡΙΟ



Μια πολύ καλή λύση εξοικονόμησης χρημάτων –και για τις καλοκαιρινές διακοπές- είναι η τοποθέτηση LPG στο αυτοκίνητό μας, που πλέον δεν στοιχίζει ακριβά για να τοποθετηθεί, ενώ προσφέρει οικονομική «άνεση» στις μετακινήσεις μας.
Λίγο πριν το καλοκαίρι, οι σκέψεις πολλών είναι πως οι τιμές της βενζίνης καθιστούν –στις περισσότερες περιπτώσεις- απαγορευτική τη μετάβαση σε χερσαίους προορισμούς που βρίσκονται αρκετά χιλιόμετρα από την περιοχή διαμονής. Με δεδομένο ότι καθένας μας προσπαθεί να περικόψει χρήματα από όλους τους τομείς ώστε να αντεπεξέλθει στο γενικότερο κλίμα, η τοποθέτηση υγραερίου στο αυτοκίνητό μας είναι δυνατό να μας βοηθήσει να αποταμιεύσουμε τα χρήματα των διακοπών μας, αλλά και να μεταβούμε στον προορισμό που επιλέξαμε με ελάχιστο κόστος. Άλλωστε, οι τιμές στην τοποθέτηση LPG έχουν περιοριστεί αισθητά, οι εταιρείες κάνουν πολλές προσφορές και διευκολύνσεις, ενώ υπάρχουν πολλές επιλογές οι οποίες μας αφήνουν το περιθώριο να βρούμε την πιο καλή και οικονομική λύση για το αυτοκίνητό μας. Εξάλλου, η τιμή του υγραερίου είναι περίπου 2,2 φορές μικρότερη σε σύγκριση με το κόστος της αμόλυβδης, κάτι που μεταφράζεται σε γρήγορη απόσβεση της τοποθέτησης, αλλά και σε εξοικονόμηση χρημάτων σε βάθος χρόνου.

Δίκτυο LPG SERVICE



Η  MANOLOGLOU GAS, πρωτοπόρος  εταιρία Υγραεριοκίνησης , δημιούργησε το Δίκτυο  LPG SERVICE από το 2009, ένα Δίκτυο Συμβεβλημένων και Πιστοποιημένων Συνεργείων Εγκατάστασης και Συντήρησης Συσκευών Υγραεριοκίνησης μόνο από αντιπροσωπείες αυτοκίνητων 

Με την εμπειρία την που διαθέτη, η MANOLOGLOU GAS, εκπαιδεύει και πιστοποιεί Συνεργεία σε διάφορες πόλεις της Ελλάδος και της Κύπρου με κύριο Στόχο και Σκοπό την από κοινού Παροχή ενός Υψηλού Επιπέδου Υπηρεσιών στην Υγραεριοκίνηση.

Ο πελάτης του LPG  SERVICE μπορεί να νιώθει σίγουρος και ασφαλής με την επιλογή του, μιας και η Εγγύησή του, προεκτείνεται σε όλα τα Συνεργεία του Δικτύου.
Δικτύου

Ασχέτως πόσο μακριά από την έδρα του, βρίσκεται ένας πελάτης της LPG SERVICE, γνωρίζει πως δίπλα του, υπάρχει ένα Εξειδικευμένο Συνεργείο του Δικτύου, που μπορεί να του καλύψει κάθε ανάγκη, όταν και εφόσον αυτή παρουσιαστεί και  με την ίδια  Εγγύηση για όλα τα Συνεργεία μας, και όχι μόνο στο Συνεργείο Αρχικής Εγκατάστασης

Όλοι οι μηχανικοί του Δικτύου LPG SERVICE έχουν  την ίδια Εκπαίδευση και την ίδια Τεχνογνωσία, ώστε να μπορούν όλοι να παρέχουν τις ίδιου επιπέδου Υπηρεσίες, χωρίς κανένα προβληματισμό για τον ιδιοκτήτη του οχήματος.

Γίνε και εσύ μέλος του δικτύου LPG SERVICE  σε ΕΛΛΑΔΑ  και  ΚΥΠΡΟ
Τηλ. Επικοιν. 00306977586915  ή  00302381083088

Το υγραέριο μπορεί να αποτελεί ιδανικό μέσο

Το υγραέριο μπορεί να αποτελεί ιδανικό μέσο για να γλιτώσουμε χρήματα από τη χρήση του αυτοκινήτου μας, ωστόσο καλό είναι να έχουμε πάντα κάποια πράγματα κατά νου για να μην βρεθούμε προ εκπλήξεως.

5 πράγματα λοιπόν που πρέπει να έχουμε πάντα στο μυαλό μας σχετικά με την εγκατάσταση κιτ υγραεριοκίνησης είναι τα εξής:

1. Το συνεργείο που θα επιλέξουμε να είναι νόμιμο και με τις κατάλληλες εγκρίσεις, πάντα υπό την εθνική νομοθεσία.

2. Να ρωτήσουμε το μηχανικό για κάθε λεπτομέρεια σε ότι σχετίζεται με τη χρήση του αυτοκινήτου και με την ασφάλειά μας.

3. Nα απαιτούμε σχολαστικό τεχνικό έλεγχο από το ΚΤΕΟ που ούτως ή άλλως θα επισκεφθούμε για την πιστοποίηση της εγκατάστασης και την αλλαγή της άδειας.

4. Εφόσον αντιληφθούμε μυρωδιά υγραερίου ή οποιαδήποτε άλλη διαρροή τότε να επισκεφθούμε αμέσως τον μηχανικό.

5. Το υγραέριο δεν στερεί σε καμία περίπτωση τις επιδόσεις από το αυτοκίνητό μας. Αν στη διάρκεια της οδήγησης παρατηρήσουμε οποιαδήποτε διαφορά στο αυτοκίνητο πρέπει να το κοιτάξουμε αμέσως.

πηγη: autotriti

Μείωση των τεκμηρίων διαβίωσης στα ΙΧ κατά



Μείωση των τεκμηρίων διαβίωσης στα ΙΧ κατά 30%, μείωση 30% του Φόρου Πολυτελούς Διαβίωσης που επιβάλλεται στα αυτοκίνητα με κινητήρες από 1.929 κ.εκ. και άνω, κατάργηση του Φόρου Πολυτελείας, αλλαγές στη χρήση των πινακίδων «ΔΟΚ» αλλά και το καθεστώς ασφάλισης στα οχήματα που έχουν οι εταιρείες χρονομίσθωσης αλλά και οι εμπορίες, αλλαγές στο φορολογικό καθεστώς των εισαγόμενων μεταχειρισμένων ΙΧ κατά την χρήση, αλλαγές στις προϋποθέσεις προμήθειας πινακίδων «Μ» από τις εφορίες, προκαταβολή των Τελών Κυκλοφορίας με σημαντικές εκπτώσεις αλλά και κατάργηση της καταβολής των Τελών Κυκλοφορίας σε οχήματα που βρίσκονται σε φορολογική ακινησία αναμένεται να περιλαμβάνει το νέο φορολογικό νομοσχέδιο που θα κατατεθεί τις προσεχείς ημέρες στη Βουλή
Παράλληλα αναμένονταν να αλλάξει ριζικά και ο τρόπος υπολογισμού του Τέλους Ταξινόμησης αλλά για δύο λόγους δεν είναι εφικτό να γίνει κάτι τέτοιο αυτή τη στιγμή καθώς από τη μία μεριά το σύστημα δεν μπορεί να υποστηρίξει κάτι τέτοιο και από την άλλη θα δημιουργούσε τεράστιο πρόβλημα με το ισχύον μέτρο της απόσυρσης.
Ολα τα παραπάνω είχαν εξεταστεί και προταθεί στο οικονομικό επιτελείο της κυβέρνησης από την Ειδική Επιτροπή που συστάθηκε για την φορολόγηση των αυτοκινήτων στην Ελλάδα με τη συμμετοχή φορέων του κλάδου.


Μείωση 30% τεκμηρίων και Φόρου Πολυτελούς Διαβίωσης

ΤΟΠΟΘΕΤΗΣΗ ΥΓΡΑΕΡΙΟΥ ΣΕ BMW X5 231 PS





Έτοιμο το πρώτο πρατήριο στο Πέραμα ΛΕΣΒΟΥ

Το πρώτο πρατήριο υγραερίου για αυτοκίνητα στη Λέσβο είναι έτοιμο και θα ξεκινήσει τη λειτουργία του σε λίγες ημέρες στο 1ο χλμ. της οδού Πέραμα - Παπάδος. Μετά από πολύμηνη προσπάθεια του επιχειρηματία Στάθη Καραμάνου, ξεπεράστηκαν οι γραφειοκρατικές αγκυλώσεις και τις επόμενες ημέρες θα αρχίσει να εξυπηρετεί τα πρώτα αυτοκίνητα. Δεκάδες είναι τα οχήματα που κυκλοφορούν στο νησί έχοντας δεχθεί τις απαραίτητες μετατροπές και μέχρι τώρα οι ιδιοκτήτες τους δεν μπορούσαν να προμηθευτούν υγραέριο.

«Και πολύ άργησε…»